| 收购坐实！吉利收购魅族79.09%股权，跨界联动为哪般？ |
近日，国家市场监督管理总局反垄断执法二司网站发布了湖北星纪时代科技有限公司（下称“星纪时代”）收购珠海市魅族科技有限公司（下称“珠海魅族”）股权案案件公示，坐实收购消息。
根据公示，此次交易完成后，星纪时代将收购珠海魅族79.09%的股权，但收购金额及具体细节暂未公布。
据天眼查显示，星纪时代成立于2021年9月，注册资本为7.15亿元，董事长是吉利汽车创始人李书福，据股权穿透图显示，星纪时代大股东吉利集团的持股比例为32.3%。
跨界联动为哪般？
无论是跨界造手机，还是跨界造车，早已不是新鲜事。但吉利收购珠海魅族依旧引发了业内不小的“震动”。
近年来，汽车产业正加速向智能电动网联汽车方向发展。面对汽车产业电动化、智能化、网联化转型趋势，传统燃油车企纷纷调整战略布局，加大研发投入，制定了明确的转型计划并逐步付诸行动。华为、小米、百度等信息通信业企业也纷纷涌入这一市场。
新能源汽车替代燃油车，已经成为了世界各国的普遍共识，一些发达国家纷纷宣布传统能源车停产停售时间表。这其中，固然有环保、能源安全等问题，但本质或许正如中国工程院原副院长邬贺铨曾在中国电动汽车百人会所说的那样：“未来汽车将是巨型的移动智能终端。”
终端就是“最大的风口”。从互联网时代的电脑，到移动互联网时代的手机，再到客厅的智能电视，谁能抢占“超级终端”最大入口，谁就有可能“赢者通吃”，获取最大的利益。
新能源汽车的“赛道”为中国汽车产业“弯道超车”提供了一个千载难逢的机会。
传统燃油车的底盘、发动机、变速箱“三大件”等核心技术方面一直是中国汽车工业的短板，但在新能源汽车“三电”等核心技术方面，我国车企近10年来有突飞猛进的发展，部分领域技术已位居世界前列。
通过积极布局新能源汽车，未来，我国新能源汽车有望在新一轮的汽车行业变革中赢得先机。如果在风云变幻时选择“躺平”，强如曾经手机市场的诺基亚、摩托罗拉，也只能迎来如今英雄迟暮的残酷现实。
吉利牵手魅族，这一跨界联动，将为吉利补上其在新一轮汽车行业竞争中最需要的信息技术“拼图”，帮助其在即将到来的新一轮“洗牌”中占据有利位置。
吉利控股集团董事长李书福曾表示，手机既能让用户尽快分享创新成果，同时又能把安全、可靠的一部分成果转移到汽车中应用，实现车机与手机软件技术的紧密联动。
因此，星纪时代成功把珠海魅族收入囊中后，未来吉利汽车在信息技术应用能力上将会有明显的突破，充足的资金，也将会推动吉利在车机系统终端带来突破。
吉利在下一盘什么棋？
2002年底，黄秀章创建魅族科技有限公司，任魅族公司CEO。魅族科技以音乐播放器起家，2007年果断转型智能手机市场，抓住了国产智能手机第一波发展浪潮。其操作系统是基于Android自主优化的Flyme，在业界备受好评。截至2020年，Flyme累计用户量突破1亿。
根据公示内容，本次交易前，黄秀章与淘宝（中国）软件有限公司（“淘宝中国”）分别持有珠海魅族49.08%、27.23%的股权，共同控制珠海魅族。
本次交易完成后，黄秀章先生对于珠海魅族的持股将降低至9.79%，淘宝中国将退出对于珠海魅族的持股与控制；收购方星纪时代将持有珠海魅族79.09%的股权，取得对珠海魅族的单独控制。
星纪时代公关负责人告诉中国工信新闻网、中国制造记者，近期，由李书福领衔投资的星纪时代已和魅族科技就战略投资事宜签署协议，本次交易尚需履行相关监管机构的审批手续，交易细节还在协商中。
该负责人还表示，关于高端手机新产品的进展，目前还没有明确时间线。在继续加大研发投入的同时，公司将根据业务发展需要，通过投资并购、战略合作、联合开发等多种方式构建“护城河”和生态。
吉利收购魅族，能否如同当年收购“沃尔沃”一样再成经典？记者也将持续关注。
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