| 全球首创传统集装箱码头全流程自动化升级改造项目在天津港全面竣工 天津港为世界智慧港口建设提供“中国范本” |
■ 记者 张广艳 报道
■ 目前，天津港东突堤码头北区4个泊位已全部实现高效自动化作业，平均作业效率提升20%以上，平均单箱能耗下降20%，综合运营成本下降10%
■ 全球首创传统集装箱码头全流程自动化升级改造项目全面竣工后，天津港集装箱大型装卸设备自动化作业占比达到49.5%，在行业内居于领先地位
7月1日，全球首创传统集装箱码头全流程自动化升级改造项目在天津港全面竣工，标志着传统集装箱码头全流程自动化升级改造“天津方案”在京津冀最大集装箱码头大规模应用落地，为全球范围内的传统集装箱码头自动化升级改造提供了可资借鉴的成功范例。
北区全部实现高效自动化作业
在现场记者了解到，全球首创传统集装箱码头全流程自动化升级改造项目团队以规模“量变”和功能“质变”为目标，同步优化解决了作业工序、内外集卡混行等复杂问题，进一步释放了自动化升级改造的规模效应。“此次改造完成后，整个码头北区实现了岸桥和轨道桥的自动化远控，后续我们还将持续推动自动驾驶示范区建设。”天津港集装箱码头有限公司技术部经理彭晓光介绍说，目前整个北区堆场所有12台岸桥、31台轨道桥都处于智能自动和远控状态。也就是说，人员不需要在驾驶室中进行实际操作。
目前，天津港东突堤码头北区4个泊位已全部实现高效自动化作业，平均作业效率提升20%以上，平均单箱能耗下降20%，综合运营成本下降10%，项目的可靠性、稳定性、实用性得到有力印证，成为由传统集装箱码头改造而来，全球投产最早、建成规模最大的自动化集装箱码头，为“天津方案”的广泛复制推广提供了更为有力的支撑。
一系列突破性成果亮点频现
近年来，天津港集团从传统集装箱码头升级改造的实际需求出发，着力解决现有设计方案下自动化集装箱码头建设投资大、工期长、推广难的问题，闯出了一条与西方技术工艺截然不同的更适合传统集装箱码头升级改造的“中国路径”。特别是从2019年起，天津港智慧港口建设加快推进，一系列世界性难题相继攻克，一系列突破性成果亮点频现：实现31台场地轨道桥全部自动化改造、实现全球首次无人驾驶电动集卡整船作业、全球首座智能解锁站商用落地、封闭区内无人集卡实现全无人运行、获批建设全球首个港口自动驾驶示范区、全球首创传统集装箱码头全流程自动化升级改造项目全面运营……天津港创造了独具中国特色的“天津样板”。
天津港集团副总裁杨杰敏表示，全球首创传统集装箱码头全流程自动化升级改造项目全面竣工后，天津港集装箱大型装卸设备自动化作业占比达到49.5%，在行业内居于领先地位。未来，天津港还将在基础设施智慧化、生产操作智能化、运营管理数字化等方面持续发力，打造更多智慧港口标杆成果，更好服务京津冀协同发展和共建“一带一路”。
主办单位：天津市滨海新区工业和信息化局
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