| 凯发电气以科技创新引领高速铁路智能运维板块升级 真正让智能“无人值守”从实验室走向现实 |
凯发电气自研设备
在广袤的大地上，飞驰的火车呼啸而过。在中国铁路从高速建设向高质量发展转型的新阶段，安全智能的运维工作成为重中之重。滨城企业天津凯发电气股份有限公司（以下简称“凯发电气”）自2015年起便结合产业实际需求积极开展科技创新，加快推进铁路牵引供电系统无人化改造和运营维护智慧赋能工作，围绕“高速铁路牵引供电系统智能运维关键技术及应用”项目攻克了一系列关键难题，并于今年获得天津市科学技术进步奖二等奖，有效提升了我国铁路运输的安全性、可靠性、时效性。近日，记者走进凯发电气，探秘其在铁路智能运维领域的创新密码与卓越成就。
铁路上的“无人值守”
由于我国地域辽阔，很多铁路修建在人烟稀少的地区，铁路变电所位置偏远且分散，不仅供电设备繁多、技术庞杂，运维任务也颇为复杂，过去依靠人力定期检修和实施故障抢修的运维模式不仅效率低，应急能力也较弱，已无法满足铁路飞速发展的新需求。因此，“无人值守”新模式成为发展的大势所趋。
在业内人士看来，想要实现铁路运维的“无人值守”，必须解决传统牵引供电系统运维方面供电设备缺乏状态感知与量化评估、故障无法超前预警等行业痛点问题。
“我们先后攻克了多元数据异构分析、远程智能巡检、全生命周期管理等关键技术，并研制出以铁路局、供电段、变电所为主体结构的协同管控和一体化运维平台。”此次“高速铁路牵引供电系统智能运维关键技术及应用”项目的参与者、凯发电气系统集成及应用软件部部长苏醒向记者介绍道。
“团队创造性地提出高速铁路牵引供电系统无人化智能运维构架，构建了新的智能运维管理系统，可实现对牵引供电系统设备和环境状态的无人化信息监测。通过技术创新与迭代，我们全面提升了牵引供电系统的安全、高效、智能、经济运营水平，真正让智能‘无人值守’从实验室走向了实际应用场景。”苏醒表示，在新技术、新系统和新平台的加持下，如今，铁路巡检人员甚至可以在故障发生之前就及时接收到预警和辅助决策信息，极大提升了工作效率和安全性、准确性。
智能化技术
进行“望闻问切”
翻开中国的铁路地图，纵横交错的铁路犹如人体经脉，串联起土地的每一个角落。铁路发生故障，也同人体一样，需要通过准确的“望闻问切”排查“病因”，进而寻找有效的“治疗”方法。
“我们运用智能化手段让铁路上的设备有了‘视觉’‘听觉’和‘触觉’。铁路巡检人员只需按下按键，就能全面扫描整个变电站所有设备的最新情况。通过摄像头、传感器等设备的捕捉，无论是漏油，还是设备破损，抑或是小动物闯入，这些故障因素在新技术手段的监控下一目了然。且系统在自动判断故障原因的同时，也会一并给出维修方案。这种‘一键巡检’模式像铁路的‘远程医生’一样，科学有效地替代了过去人工凭经验巡检的工作模式。”苏醒告诉记者。
记者了解到，如今，“高速铁路牵引供电系统智能运维关键技术及应用”项目已获批发明专利13项、实用新型专利5项、软件著作权10项，并编制行业标准3项，有效推动了相关领域的技术进步。经鉴定，项目技术水平整体达到国际先进水平，其项目成果在国内的市场占有率也已达到50%以上。
谈及项目的发展，苏醒信心满满。他表示，目前，团队正在积极与南开大学等高校展开产学研用合作，围绕远程铁路巡检人员身份识别和作业姿态识别展开攻关，未来将进一步提高国内高速铁路牵引供电自动化运维的技术水平，提升高速铁路整体设备数字化、智慧化水平，为实现智慧高铁强基达标、增效、无人值守的发展目标源源不断地注入科技创新引领力和产业焕新支撑力。
记者手记
技术创新支撑中国高铁踏浪前行
走进凯发电气，扑面而来的是浓厚的创新氛围。宽敞整洁的研发空间内摆满了仪器设备，年轻的创新团队专注且耐心地跑数据、作测试、找问题、作优化，面向产业焕新的实际需求，一步一个脚印地攻坚克难、开拓创新。
如今，“高速铁路牵引供电系统智能运维关键技术及应用”项目成果的推广应用正有效带动高速铁路基础设施等相关上下游行业快速发展，提升了高速铁路整体装备的数字化、智能化水平。同时，项目形成的相关经验还可以延伸应用到城市轨道交通领域，进一步促进整个轨道交通行业焕新升级。
中国高铁，中国速度。支撑中国高铁踏浪前行，离不开永无止境的技术创新、产业链升级、人才供给、交流合作。幸运的是，我们有像凯发电气这样的企业，以发展新质生产力为引领，致力带动整个产业朝着高质量发展的方向不断迈进。
主办单位：天津市滨海新区工业和信息化局
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