| 京津冀协同发展再添新动能 黄万铁路实现电气化开通运营 |
■ 记者 单毅 张惺卓 王鼎鑫 报道 中国铁设供图
电力机车行驶在黄万铁路上
■ 黄万铁路电气化改造工程主要包括黄万铁路（电气化）、神华进港铁路（电气化）以及天津西南环铁路配套改造和配套外部电源接入等工程
■ 黄万铁路由黄骅南站起至滨海新区万家码头与南环公司分界，线路全长69.497公里；神华进港铁路由南环公司与朔黄公司分界起至神港站，线路全长12.781公里
记者昨日从天津港保税区管委会获悉，由天津港保税区企业中国铁路设计集团有限公司（以下简称“中国铁设”）勘察设计的黄万铁路电气化改造工程中的黄万铁路（电气化）正式开通运营，标志着京津冀协同发展再添新动能。黄万铁路是我国西煤东运北通道及天津港铁路集疏港通道的重要组成部分，被誉为国家能源集团煤炭下水的大通道。
记者了解到，黄万铁路电气化改造工程主要包括黄万铁路（电气化）、神华进港铁路（电气化）以及天津西南环铁路配套改造和配套外部电源接入等工程。其中，黄万铁路由黄骅南站起至滨海新区万家码头与南环公司分界，线路全长69.497公里；神华进港铁路由南环公司与朔黄公司分界起至神港站，线路全长12.781公里。
在施工阶段，中国铁设项目团队深入施工现场，积极处理施工问题，及时完成了多个工点的特殊设计，保证了黄万铁路电气化改造顺利完工。
据悉，黄万铁路电气化改造工程完成后，年运量可提升300万吨，将进一步提升铁水联运能力，形成干支线功能配套、集疏运系统协调的发展格局，大幅度地提高运输服务质量，发挥电化路网的整体效益，助推京津冀协同发展再上一层楼。
主办单位：天津市滨海新区工业和信息化局
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